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2019-05-22 11:37 来源:西安网

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  习近平强调,“艰难困苦,玉汝于成。要坚持把社会效益放在首位,深化文化体制改革,加快文化事业文化产业发展,推出更多优秀文化产品。

广大文艺工作者要把创作生产优秀作品作为中心环节,不断推进文艺创新、提高文艺创作质量,努力为人民创造文化杰作、为人类贡献不朽作品。一、坚持用习近平总书记系列重要讲话精神武装党员干部,扎实推进机关党的思想政治建设把组织学习习近平总书记系列重要讲话精神作为理论武装的首要任务。

  我们党作为马克思主义政党、作为中国特色社会主义事业的坚强领导核心,必须旗帜鲜明讲政治,牢固树立“四个意识”,严守党的政治纪律和政治规矩,严肃党内政治生活,坚决维护党中央权威和集中统一领导,始终在政治方向、政治立场、政治原则、政治道路上同以习近平同志为核心的党中央保持高度一致。四是妇联领导干部必须发挥示范带头作用。

  一个时代有一个时代的主题,一代人有一代人的使命。狠抓高级领导干部这个“关键少数”,突出领导机关和领导干部特别是中央领导层成员,充分体现了党中央以上率下的风范和决心。

(中直团工委供稿)

  要坚持好“三会一课”制度、民主生活会和组织生活会制度、谈心谈话制度、民主评议党员制度,创新方式方法,增强组织生活活力。

  7月3日至5日,刘云山深入济源、三门峡的农村、社区、企业和机关,就抓党建促脱贫攻坚进行调研。中直机关的特殊重要地位要求中直机关的党员干部在政治理论学习上要有更高标准,在牢固树立“四个意识”、同以习近平同志为核心的党中央保持高度一致上必须走在前、作表率。

  中共中央政治局常委、中央书记处书记刘云山在河北调研时强调,要认真贯彻习近平总书记重要指示,大力弘扬塞罕坝精神,扎实推进“两学一做”学习教育常态化制度化,把基层党组织建设成为坚强有力的战斗堡垒。

  在党的创新理论指引下砥砺前行,中直机关各级党组织和广大党员要坚持不懈地把深入学习习近平总书记系列重要讲话精神和治国理政新理念新思想新战略作为加强思想政治建设和抓好理论武装工作的重中之重,作为推进中直机关各项事业全面发展的重要遵循,努力做马克思主义中国化最新成果的主动学习者、自觉实践者和模范贯彻者,筑牢信仰之基、补足精神之钙、把稳思想之舵,切实把学习贯彻成效转化为推动事业发展的强大动力,以良好精神状态和优异工作成绩迎接党的十九大胜利召开!制定全总机关党员干部直接联系群众等制度,广泛建立基层联系点,把工作重心放在普通职工身上,让职工群众真正感受到工会是“职工之家”,工会干部是最可信赖的“娘家人”。

  中国特色社会主义进入新时代,是报告立论的重要依据,是贯穿全篇的一条基线,基于此,有了对新时代社会主要矛盾的新的揭示、有了习近平新时代中国特色社会主义思想、有了新时代中国共产党的历史使命、有了新时代“两个十五年”的战略描绘和安排。

  要按照党中央、中直工委的统一部署和中央党校校委实施意见,将学习全会精神纳入“两学一做”学习教育中,组织多层次、多方式的宣传教育、理论研讨、专题学习等活动,深入学习和领会全会精神,切实增强严肃认真开展党内政治生活的思想自觉和行动自觉。

  群众普遍反映,现在赶上了好时候,党的扶贫政策让我们得到了实惠、有了盼头。习近平新时代中国特色社会主义思想,是十九大报告的灵魂;把习近平新时代中国特色社会主义思想确立为党必须长期坚持的指导思想,是党的十九大最大的亮点,是对党的思想理论建设的历史性贡献。

  

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李万君:从普通焊工到大国工匠的“人生逆袭”

发稿时间:2019-05-22 10:05:00 来源: 新华社 中国青年网

  他,是一名焊工。身着灰色工装,置身电焊工友之中,可谓“泯然众人”。

  他,是一位大师。只要拿起焊枪,就像艺术家一样挥洒自如,完成机械手都无法做到的高难度工艺——

  两年前的今天,在北京人民大会堂,习近平总书记为他颁发全国劳模荣誉证书;

  坚守焊接岗位30年,奋力攻克高铁领域的技术难关150多项,获得国家专利20多项,被尊称为“工人院士”;

  虽是职高毕业,却能在车间和讲堂之间自如切换,今年3月更是被破格晋升为正高级职称,实现从焊工到教授的人生蜕变;

  以工人的身份,领取与高管相当的数十万元年薪,全公司都觉得理所当然……

  他,就是李万君,中车长客股份有限公司转向架制造中心焊接工人、中国高铁制造领域一位深孚众望的大国工匠。

  不熄的焊花,照亮人生之路

  问李万君,从职高生到全国劳模、大国工匠,最大的感悟是什么?

  他说:“一个人无论做什么,只要真正做到干一行、精一行,人生一定会出彩。”

  30年来,李万君一直待在一个地方:焊接车间;只做一件事:电焊。

  1987年,19岁的李万君职高毕业,高高兴兴到长春客车厂上班,但第一天就傻眼了:破旧的车间终日阴暗,刺耳的电焊声此起彼伏,呛人的烟味四处弥漫,新发的工装很快被焊花烧得千疮百孔……

  不到一年时间,同班分来的28个同学走了25个。

  李万君也想换一个轻巧干净的工种,央求父亲帮着想办法。曾连续7年被评为工厂劳模的父亲说:“啥活都得有人干,啥活干精了都会有出息。”

  半是无奈,半是听话,李万君只有坚持下去。

  李万君有个特点,玩啥都要玩精。小时候玩弹弓、弹玻璃球,在伙伴中是第一;现在当焊工,他也不想成个“半吊子”。

  当时,李万君的月工资是23元,工作是焊好100个普通列车的水箱。他虚心向几位老师傅请教,沉下心仔细钻研怎么能焊得更结实。父亲也专门找来一些废铁刨好,供他练习电焊。

  从此,李万君就把自己“焊”在了车间里:每天中午,大家都在午休,他却在独自琢磨;下班后,大家回家了,他仍蹲在车间练个不停。别人每月焊100个水箱,他自愿焊接120个……

  一分耕耘,一分收获。很快,李万君就锋芒初露:入厂不到一年,车间比武夺冠;不久,全厂比武勇夺第二,并涨了半级工资……

  虽是电焊,也学无止境。练习时没有料,李万君就自己到处捡废铁;把本厂名师拜了个遍,还向其他厂的师傅学。

  他学艺有多痴迷?有一次,他看到一个特别精致的焊件,就捧着挨个儿问是谁焊的,想跟人家学。一位老师傅笑着告诉他,这个就是李万君自己焊的,焊完丢在垃圾箱里,老师傅觉得可惜,就捡回来供大伙儿学习……

  凭着这股钻研劲儿,李万君很快掌握了手弧焊、MAG焊、TIG焊等多种焊接方法,平焊、立焊、横焊、仰焊等各式焊姿样样精通,并获得6项国际焊工资格证书……

  入厂10年后,李万君第一次代表长客参加长春市技能大赛。在中国知名老工业基地举办的这个比赛,可谓高手云集。名不见经传的李万君,暗自憋着一股劲儿。比赛结束,所有人评价最高的三个焊件,居然出自同一位选手——李万君,最年轻的他勇摘桂冠。

  随后,他又接连多次代表长客参加全市焊工大赛,都拿第一,创造新纪录。几年后,他更拿下了中国技能最高奖——中华技能大奖,成为人们眼里的“工人院士”。

  李万君的技术有多牛?他能在20米外,凭声音听出电流大小、电压强弱,焊缝宽窄、焊接质量。

  “要是李万君都干不了的活儿,那只能改设计了。”说起李万君的技术,工友们既是服气,又是自豪。

  汗水与智慧,擦亮中国高铁的“名片”

  问李万君,他与同样是劳模工人的父辈有何不同?

  他想了想说,相同的是,都必须诚实劳动,踏实肯干;不同的是,中国高铁速度越来越快,难题越来越多,更需要动脑筋,更需要创造性劳动……

  从渐入门道到炉火纯青,李万君不再满足于焊接水箱这样的简单重复性劳动,他渴望创造更大的舞台。那时,厂里碰到很多技术难题,需要他加班加点,还常常没有额外报酬。但他从不推辞,也从不计较。

  那些年,他也应邀为其他工厂攻克技术难关。一开始,兄弟厂的同行并不服气,往往给他制造点“小麻烦”。他从来不介意,总是用精湛的技术让对方心悦诚服。

  2004年,中国开启高铁时代,随后法国时速250公里动车组作为主力车型被引入长客试制生产。

  转向架是高速动车组制造的九大核心技术之一,与高铁运行的速度、稳定和安全息息相关。而转向架横梁与侧梁间的接触环口是承载50吨重量的关键受力点,常规焊法因焊接段数多、接头不熔合,质量无法保证,高速行驶下可能引发重大安全事故……这个焊接技术成了动车组国产化道路上无法逾越的“拦路虎”。

  外方认为中国自己无法生产,要求全部进口。艰难的攻关任务,落在李万君肩上——

  能否在运动中一枪把整个环口焊下来?外国专家认为绝无可能,但李万君偏偏不信,天天围着600毫米的环口反复揣摩,什么时候迈步、什么时候眨眼、什么时候呼吸……最终,经过一个多月的艰难尝试,他成功了!

  超声波检测和射线探伤显示,李万君焊接的产品完美无缺。外方专家在验收时赞叹道,即使是世界最先进的焊接机械手,都难以完成李万君的“构架环口焊七步操作法”!

  2015年,长客公司试制生产我国具有完全自主知识产权的国产化标准动车组,再次面临焊接难题:动车转向架与侧梁连接处,需要处理4条30度斜坡焊,难度之大,前所未有。

  李万君带着团队反复试验论证,经常加班到深夜,最终创造性地总结出“下坡焊创新焊接法”,填补了我国在这一领域的技术空白,生产效率也由此提高4倍。

  中国高铁从无到有,从引进消化到自主创新,李万君先后参与我国几十种城铁车、动车组的首件试制焊接工作,总结制定了30多种转向架焊接操作方法,为公司节约2400多万元成本,完成技术攻关150多项,其中24项获得国家专利……

  “他,代表了转向架构架焊接的世界最高水平”——这是中华技能大奖颁奖词对李万君的评语。如今,他所在的长客公司转向架年产量7000多个,位列世界第一……

  一个个李万君们,用汗水,更用智慧,擦亮了中国高铁的“世界名片”。

责任编辑:李彦龙
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